都是B级车优质车型 雅阁和英仕派该怎么选？

自 1976 年第一代本田雅阁问世以来，这款车型已经经历了四十多年的发展。如今已是第十一代，不夸张的说，雅阁见证了汽车行业的变革，也成为了本田的标志性车型之一。

而说起B级车的地位，俗话说“得B级车者得天下”，提及B级车，就一定要说到雅阁。雅阁，作为最早全球同步引入中国的B级车，深耕国内市场25年，赢得超330万用户的喜爱。进入极度内卷的2024年，第十一代雅阁依旧凭借同级碾压的高价值实力，稳固B级车价值标杆地位。

不过，作为B级车的雅阁，在中国消费者心中，它是偏家用以及商务性质的，所以我们经常看到有公司接待用车是雅阁。而作为新时代、或者说“Z时代”的年轻消费者来说，运动性、颜值在悄然间已经成为了它们的购车要素，显然，这是雅阁所不能满足的。当然，本田也是明白的，于是在电动化浪潮席卷行业的2023年，全新的英仕派顺应时代再次迎来全新进化。

那么，本是同根生的雅阁与英仕派到底有何区别呢？或者说他们到底适合什么样的购车群体呢？这篇文章告诉你答案！

可以说，东风本田英仕派和广汽本田雅阁都是非常有造型感的中型轿车。不同的是，东风本田英仕派采用了更加年轻化和运动化的外观设计，全新的前脸部分的下沉式设计以及大面积进气格栅的搭配，让整车前脸看起来极富有冲击力。而雅阁则更加偏向大气稳重，完美的融合了东方美学与英伦风范，线条清晰利落，非常符合成年人的品味。

而在车身尺寸上，英仕派的长*宽*高（mm）为4979*1862*1449，轴距（mm）达2830，高宽比为0.778，宽体低趴运动造型，凸显气质，提升操控稳定性。而雅阁的溜背式设计及车身腰线更是强调了其动感和优雅的姿态，轮廓分明的车身尺寸分别为4980/1862/1449毫米，轴距2830毫米，两款车型数据参数的差距基本可以忽视。

不过值得一提的是，全新英仕派全系标配235/45 R18规格的轮胎，全新雅阁要中高配车型才有同等的配置，这也是英仕派偏运动性又一配置上的佐证！

另外，两车在内饰设计也体现出不同的品味。英仕派采用豪华感更强的黑色包覆内饰设计，座椅、方向盘和中控台等部分采用了炭黑色真皮材质包裹，彰显出浓郁的豪华运动气息。而雅阁则采用了简洁明快的设计语言，中控屏幕悬浮在仪表台上，既高大上又不失时尚感。东风本田英仕派内饰广汽本田雅阁内饰

另外，两款车都可作为家用车，配置就显得尤为重要，而在这一点上，英仕派就显得完胜雅阁了，该有的配置也均有配备。尤其是在主被动安全配置部分，英仕派全系标配10个安全气囊，除了最低配车型，其余车型配有全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置。而雅阁之前就有减配，而且白色车漆还加价，在这点上英仕派还是诚意满满。

最后再来看一下动力系统，英仕派全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为260牛米，传动系统为CVT变速箱。而在底盘悬架部分，新车采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

而在驾驶感受上，英仕派的底盘集成MMS运动管理系统，整体调校更像是德系车，偏硬朗，并且有韧劲，在驶过坑洼的时候不会有明显的冲击和颠簸感，而且整体感很强，没有松散的感觉。

而且由于底盘偏硬且整车重心位置偏低，连续弯道中姿态不错，车身转向反应也不拖沓。特别是在做一些比较激烈的驾驶动作之时，车身的抑制能力很强，开起来会让人比较有信心。

相比于偏运动型的英仕派，雅阁的驾驶感受就比较中规中矩了，也就是驾驶乐趣并没有很强。搭载的1.5T涡轮增压发动机并匹配CVT无级变速箱，在动力输出上也还算出色，这套动力在整个加速过程非常线性且平顺，不仅保证了驾驶的舒适性，也在一定程度上提升了燃油经济性。

总的来看，作为同根生的英仕派以及雅阁都是在相同细分市场，有着各自优势的车型。而如果你对乘驾体验没有太细腻的要求，入手雅阁的确没毛病。

但如果你更加追求“小众”，期望体验到个性化且细腻的用车体验，那全新英仕派更推荐你选择。